在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，柴油發(fā)電機(jī)控制屏的控制回路檢測(cè)顯得尤為重要。為了確保設(shè)備的安全與穩(wěn)定，往往需要采用科學(xué)的方法進(jìn)行系統(tǒng)性檢測(cè)。其中，萬用表測(cè)試、對(duì)線燈檢測(cè)和聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)是三種常見的檢測(cè)方法。

　　萬用表法

　　首先拔掉4FU到6FU接下來，按照從上到下的順序檢查各個(gè)回路的接線是否正確，并確認(rèn)是否有短路或斷路的情況。在檢測(cè)時(shí)，首先找出各回路的主要降壓元件（如圖4-94中的DQ、QF、KS1、KT1、KS2、KT2、K1等電壓線圈、信號(hào)燈和電鈴等）。然后將萬用表設(shè)置為Rx1（或Rx10）檔，把兩根測(cè)量筆分別接到U1點(diǎn)和主要降壓元件的左側(cè)接線端（也可以將兩根測(cè)量筆連接到W1或N點(diǎn)及主要降壓元件的右側(cè)接線端），對(duì)各回路進(jìn)行檢測(cè)。

　　例如，在檢查QF分閘回路時(shí)，可以將一根測(cè)試筆連接到U1，另一根則連接到主開關(guān)分閘線圈QF的左側(cè)核心線端。此時(shí)，萬用表的顯示值應(yīng)該為某個(gè)值，然后按下按鈕SB2。如果此時(shí)萬用表顯示為0，說明合閘保護(hù)回路左側(cè)的接線是正確的，且觸點(diǎn)接觸良好。如果萬用表的顯示值為另一個(gè)值，則可能是按鈕SB2接錯(cuò)或接觸不良（也可能是IK、JR接錯(cuò)或不良）。此時(shí)，可以將接在QF左側(cè)的測(cè)試筆移到SB2（或IK、JR）的右側(cè)接點(diǎn)。如果萬用表顯示為另一個(gè)值（或IK、JR），則表示觸點(diǎn)接觸良好；若萬用表顯示為某個(gè)值，則說明SB2（或IK、JR）接觸不良。接下來，如果萬用表顯示為其他數(shù)值，則意味著SB2分線圈Q的右側(cè)接線或線圈本身出現(xiàn)了問題。

　　在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將一根測(cè)試筆連接到V1，另一根連接到QF右側(cè)的接線端，并將常開觸點(diǎn)QF短路（這相當(dāng)于使主QF合閘）。若萬用表顯示為0，再將測(cè)試筆從線圈右端移至左端，此時(shí)若萬用表顯示的阻值與線圈阻值相同，則說明線圈接線正確；如果萬用表顯示為某個(gè)值，說明線圈短路；如果顯示為另一個(gè)值，則說明線圈斷路。其它回路的檢測(cè)方法與此類似。

　　對(duì)線燈法

　　如果現(xiàn)場(chǎng)沒有萬用表，可以利用兩節(jié)電池和一個(gè)小燈，它的檢測(cè)方法和萬用表法一樣，但只能用燈的“亮”和“不亮”來判斷接線的“通”和“斷”。

　　聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)法

　　首先，插入熔斷器4FU至6FU以及電源指示燈燈泡，然后接通控制回路的電源。接下來，按照操作步驟執(zhí)行，觀察相關(guān)回路是否能正常動(dòng)作，信號(hào)回路是否能夠發(fā)送信號(hào)。例如，按下合閘按鈕SB1時(shí)，主開關(guān)QF會(huì)合閘，同時(shí)合閘指示燈2LH會(huì)亮起。按下分閘按鈕SB2后，主開關(guān)QF將斷開，分閘指示燈3LH會(huì)亮起。當(dāng)短接電壓繼電器KV的常開觸點(diǎn)（或短接電流繼電器的常開觸點(diǎn)）觸發(fā)模擬電壓繼電器（或電流繼電器）時(shí)，時(shí)間繼電器KT2（或KT1）也會(huì)隨之工作，接著出口繼電器K1啟動(dòng)，主開關(guān)QF斷開，同時(shí)電鈴NA開始鳴響，信號(hào)繼電器KS2（或KS1）也會(huì)動(dòng)作（掉牌），光字牌（故障指示燈）2GP（或1GP）隨之亮起。如果有回路未能正常工作，應(yīng)查明故障回路并進(jìn)行排除。

　　綜上所述，合理運(yùn)用這三種檢測(cè)方法，不僅能夠確保柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，也能有效提升設(shè)備的使用壽命。通過細(xì)心的檢測(cè)與維護(hù)，我們能夠?yàn)榘l(fā)電機(jī)組的高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。